Subsidieregeling elektrificeren van oldtimers

Subsidieregeling voor het elektrificeren van diesel-aangedreven oldtimer voertuigen (brom-/snorfietsen, bestelauto's, taxi's en autobussen) in Amsterdam. Subsidiebedragen variëren van €400 tot €15.000 per voertuig, met een totaalplafond van €100.000. Gericht op eigenaren en ondernemingen gevestigd in Amsterdam.

• Aanvrager woonachtig of gevestigde onderneming in Amsterdam
• Oldtimer voertuig: brom-/snorfietsen minimaal 30 jaar oud (eerste toelating vóór 23 juni 1986), auto's minimaal 40 jaar oud (eerste toelating vóór 23 juni 1976)
• Voertuig moet geschikt en toegelaten zijn voor gebruik op openbare weg
• Maximaal twee voertuigen per aanvrager (of concern)
• Voor ondernemingen: de-minimisverklaring vereist; drempel €100.000 voor wegvervoer, €200.000 voor overige ondernemingen
• Subsidiabele activiteit: elektrificeren van voertuig dat onder Amsterdamse milieuzone valt
• Brom-/snorfietsen: direct vaststellen en uitkeren; overige voertuigen: eerst vaststellen en uitkeren na ombouw

Deze regeling valt (deels) onder de de-minimisverordening. U mag over drie belastingjaren een beperkt bedrag aan de-minimissteun ontvangen; houd hier rekening mee bij het stapelen. Vaak is een de-minimisverklaring nodig.bron

• Subsidieregeling elektrificeren van oldtimersOfficiële regelgeving (CVDR) · lokaleregelgeving.overheid.nl10 jul 2026
  Toon brontekst

  Direct naar contentDirect zoeken Berichten over uw Buurt Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving Rondom uw woonadres Rondom een zelfgekozen adres Dienstverlening Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies. Naar dienstverlening Beleid & regelgeving Officiële publicaties van de overheid. Naar beleid & regelgeving Contactgegevens overheden Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties. Naar overheidsorganisaties U bent hier: Lokale wet- en regelgeving Uitgebreid zoeken Regeling Wetstechnische informatie Regeling tekst Inhoudsopgave Intitule Artikel 1 – Begripsomschrijvingen Artikel 2 – Toepasselijkheid ‘Algemene Subsidieverordening Amsterdam 2013’ Artikel 3 – Doel subsidieregeling Artikel 4 – Subsidiabele activiteiten Artikel 5 – Subsidiabele kosten Artikel 6 – Hoogte van de subsidie Artikel 7 – Subsidieplafond Artikel 8 – De aanvrager Artikel 9 – Indienen aanvraag Artikel 10 – Bij de subsidieaanvraag in te dienen gegevens Artikel 11 – Weigeringsgronden Artikel 12 – Aanvullende verplichtingen Artikel 13 – Verantwoording van de subsidie Artikel 14 – Inwerkingtreding en looptijd regeling Artikel 15 – Citeertitel Ondertekening Toelichting Permalink Printen Permanente link Naar de actuele versie van de regeling https://lokaleregelgeving.overheid.nl/CVDR611742 Naar de door u bekeken versie https://lokaleregelgeving.overheid.nl/CVDR611742/1 sluiten Subsidieregeling elektrificeren van oldtimers Geldend van 24-07-2018 t/m heden Intitulé Subsidieregeling elektrificeren van oldtimers Burgemeester en wethouders van Amsterdam Brengen ter algemene kennis dat zij in hun vergadering van 26 juni 2018 hebben besloten: Vast te stellen de ‘Subsidieregeling elektrificeren van oldtimers’ (afhandeling motie 720 van raadslid Bosman (D66), Alberts (SP) en Boldewijn (PvdA)), waarvan de belangrijkste uitgangspunten zijn: A. Doelgroep subsidieregeling: - Diesel-aangedreven oldtimer autobussen, bestelauto’s, taxi’s en oldtimer brom- en snorfietsen; - Maximum twee voertuigen; - Aanvrager woonachtig of gevestigde onderneming in Amsterdam; - Oldtimervoertuig; brom- en snorfietsen 30 jaar of ouder, autovoertuigen 40 jaar of ouder. B. Subsidiebedragen: - brom- en snorfietsen € 400,--; - bestelauto’s en taxi’s € 5.001,--; - autobussen € 15.000,-- C. Subsidieplafond: € 100.000,--; D. Voorwaarden: - Peildatum 22 juni 2016; - Brom- en snorfietsen: direct vaststellen en uitkeren; - Overige voertuigen: eerst vaststellen en uitkeren na activiteit (na ombouw naar elektrische aandrijving). De vastgestelde ‘Subsidieregeling elektrificeren van oldtimers’ luidt als volgt: Subsidieregeling elektrificeren van oldtimers Artikel 1 – Begripsomschrijvingen In deze subsidieregeling wordt verstaan onder: a. autobus of touringcar : een voor het vervoer van personen ontworpen, gebouwd en ingericht motorvoertuig met ten minste vier wielen van categorie M2 of M3, zoals bedoeld in de richtlijn 2007/46/EG van Europees Parlement en de Raad van 5 september 2007 (tot vaststelling van een kader voor de goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan en van systemen, onderdelen en technische eenheden die voor dergelijke voertuigen zijn bestemd); b. ASA 2013 : de ‘Algemene Subsidieverordening Amsterdam 2013’; c. bestelauto : een voor het vervoer van goederen ontworpen en gebouwd motorvoertuig met ten minste vier wielen van categorie N1, zoals bedoeld in Richtlijn 2007/46/EG van het Europees Parlement en de Raad van 5 september 2007 (tot vaststelling van een kader voor de goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan en van systemen, onderdelen en technische eenheden die voor dergelijke voertuigen zijn bestemd), met een technisch toegestane maximummassa tot 3.500 kg; d. brom- of snorfiets : een tweewielig of driewielig voertuig van respectievelijk categorie L1e of L2e, zoals bedoeld in Richtlijn 2002/24/EG van het Europees Parlement en de Raad van 18 maart 2002 (betreffende de goedkeuring van twee- of driewielige motorvoertuigen) en Verordening (EU) Nr. 168/2013 van het Europees Parlement en de Raad van 15 januari 2013 (betreffende de goedkeuring van en het markttoezicht op twee- of driewielige voertuigen en vierwielers), met een door de constructie bepaalde maximum snelheid van ten hoogste 45 km/uur en met de volgende kenmerken: • bij tweewielige voertuigen, een motor met een cilinderinhoud van ten hoogste 50 cm³ indien het een motor met inwendige verbranding betreft, of met een nominaal continu maximumvermogen van ten hoogste 4 kW indien het een elektrische motor (= elektrisch aangedreven) betreft; • bij een driewielige voertuigen, een motor met een cilinderinhoud van ten hoogste 50 cm³ indien het een motor met elektrische ontsteking betreft, of een netto-maximumvermogen van ten hoogste 4 kW voor andere soorten motoren met inwendige verbranding, of een nominaal continu maximumvermogen van ten hoogste 4 kW indien het een elektrische motor (= elektrisch aangedreven) betreft; e. college : het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam; f. concern : een economische eenheid waarin rechtspersonen onder centrale leiding organisatorisch zijn verbonden en waarbij de eenheid is gericht op een duurzame deelneming aan het economisch verkeer; g. de-minimisverklaring : de verklaring waarin de aanvrager aangeeft of hij in het lopende en de twee direct voorafgaande belastingjaren reeds de-minimissteun heeft ontvangen, en zo ja, tot welk bedrag. Dit zoals bepaald in de De-minimisverordening; h. De-minimisverordening : Verordening (EU) nr. 1407/2013 van de Commissie van 18 december 2013 betreffende de toepassing van artikelen 107 en 108 van het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie op de-minimissteun (PB L 352 van 24.12.2013), met inbegrip van eventueel in de toekomst vast te stellen wijzigingen daarvan; i. elektrificeren : het ombouwen van een bestaand voertuig met conventionele verbrandingsmotor tot een volledig elektrisch aangedreven voertuig; j. elektrisch aangedreven : volledig elektrisch aangedreven, door middel van een batterij of waterstof brandstofcel, maar in ieder geval zonder enige vorm van fossiele brandstofaandrijving; k. oldtimer : een voertuig met op peildatum 22 juni 2016 een leeftijd van: • ten minste 30 jaar in geval van een brom- of snorfiets (datum eerste toelating vóór 23 juni 1986); of • ten minste 40 jaar in geval van een taxi, bestelauto, autobus of touringcar (datum eerste toelating vóór 23 juni 1976); l. onderneming : iedere natuurlijke persoon of rechtspersoon die een economische activiteit uitvoert, ongeacht de rechtsvorm of de wijze van financiering. Met uitzondering van onderdelen van de gemeente Amsterdam vallen hier tevens bestuursorganen onder; m. RDW : de Rijksdienst voor het Wegverkeer; n. taxi : een voor het vervoer van personen ontworpen en gebouwd motorvoertuig met ten minste vier wielen van categorie M1 of M2, zoals bedoeld in de richtlijn 2007/46/EG van het Europees Parlement en de Raad van 5 september 2007 (tot vaststelling van een kader voor de goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan en van systemen, onderdelen en technische eenheden die voor dergelijke voertuigen zijn bestemd), die is ingericht voor het vervoer van personen tegen betaling, zoals bedoeld in de Wet personenvervoer 2000, en die blijkens het afgegeven kentekenbewijs en de inschrijving in het kentekenregister van de RDW een taxi is. Artikel 2 – Toepasselijkheid ‘Algemene Subsidieverordening Amsterdam 2013’ De ASA 2013 is van toepassing, tenzij daarvan in deze subsidieregeling uitdrukkelijk wordt afgeweken. Artikel 3 – Doel subsidieregeling Het doel van deze subsidieregeling is Amsterdamse eigenaren van een oldtimer voertuig met geregistreerd kenteken, dat met de geldende milieuzone voor brom- en snorfietsen, bestelauto’s, taxi’s en autobussen en touringcars thans geweerd wordt uit Amsterdam, te stimuleren hun voertuig zero-emissie te (laten) maken. Op deze wijze wordt bijgedragen aan het zichtbaar houden van mobiel erfgoed, zonder afbreuk te doen aan de ingezette verwezenlijking van in de Agenda Duurzaamheid gestelde doelen voor uitstootvrij verkeer in 2025. Artikel 4 – Subsidiabele activiteiten 1. Het college kan een eenmalige subsidie, als bedoeld in artikel 1 sub d van de ASA 2013, verstrekken voor: a. het (laten) elektrificeren van een oldtimer brom- of snorfiets; b. het (laten) elektrificeren van een diesel-aangedreven oldtimer taxi; c. het (laten) elektrificeren van een diesel-aangedreven oldtimer bestelauto; d. het (laten) elektrificeren van een diesel-aangedreven oldtimer autobus of touringcar; mits het betreffende oldtimer voertuig ten tijde van de subsidieaanvraag geschikt en toegelaten is voor gebruik op de openbare weg;. 2. Gedurende de looptijd kan op grond van deze subsidieregeling per aanvrager maximaal subsidie worden verkregen voor het elektrificeren van twee oldtimer voertuigen. Als de aanvrager tot een concern behoort, geldt dit maximum voor het gehele concern. Artikel 5 – Subsidiabele kosten Subsidiabele kosten zijn werkelijk gemaakte kosten van: a. het (laten) elektrificeren van het betreffende oldtimer voertuig, welke zowel de noodzakelijke materiaalkosten als de kosten van in dit kader door derden bedrijfsmatig uitgevoerde werkzaamheden omvatten; b. de verplichte kentekenkeuring door de RDW na het elektrificeren van het voertuig, en van de registratie hiervan in het RDW-kentekenregister. Artikel 6 – Hoogte van de subsidie Voor een activiteit als omschreven in artikel 4, eerste lid van deze subsidieregeling bedraagt de subsidie: a. € 400,-- per voertuig, in geval van een brom- of snorfiets; b. € 5.001,-- per voertuig, in geval van een taxi; c. € 5.001,-- per voertuig, in geval van een bestelauto; en d. € 15.000,-- per voertuig, in geval van een autobus of touringcar. Artikel 7 – Subsidieplafond Het subsidieplafond voor deze regeling bedraagt € 100.000,--. Artikel 8 – De aanvrager a. Subsidie kan uitsluitend worden aangevraagd door een inwoner van de gemeente Amsterdam of een binnen de gemeente Amsterdam gevestigde onderneming die geregistreerd eigenaar is van het oldtimer voertuig met betrekking waartoe subsidie wordt aangevraagd, mits deze ook op peildatum 22 juni 2016 al eigenaar van dat voertuig was. b. Indien de aanvrager een onderneming betreft wordt op grond van deze subsidieregeling enkel subsidie verstrekt als door de aanvrager een de-minimisverklaring wordt overgelegd waaruit blijkt dat de gevraagde subsidie de de-minimisdrempel, als bedoeld en bepaald in de De-minimisverordening, niet te boven gaat. Artikel 9 – Indienen aanvraag Een aanvraag voor subsidie op grond van deze regeling moet worden ingediend vóórdat wordt gestart met de uitvoering van de subsidiabele activiteiten. Artikel 10 – Bij de subsidieaanvraag in te dienen gegevens Overeenkomstig het bepaalde in artikel 5, eerst lid, en in afwijking van artikel 5, tweede lid, van de ASA 2013 worden bij een subsidieaanvraag de volgende gegevens en stukken overgelegd: a. een volledig ingevuld aanvraagformulier ‘Subsidie elektrificeren van oldtimers’; b. een kopie van het kentekenbewijs (voor- en achterzijde) van het betreffende oldtimer voertuig vóór het elektrificeren van het voertuigen; c. in geval het te elektrificeren voertuig een brom- of snorfiets betreft, waarvan uit het kentekenbewijs niet kan worden opgemaakt dat dit een oldtimer is: aanvullend bewijs ten aanzien van de leeftijd van het voertuig; d. in geval het te elektrificeren voertuig een brom- of snorfiets betreft: offerte(s) met betrekking tot het (laten) elektrificeren van het voertuig; e. in geval aanvrager een onderneming betreft: diens inschrijvingsnummer van de Kamer van Koophandel; f. in geval aanvrager een onderneming betreft: een volledig ingevulde en rechtsgeldig ondertekende de-minimisverklaring. Artikel 11 – Weigeringsgronden In aanvulling op het bepaalde in artikel 9, eerste lid, van de ASA 2013 weigert het college subsidie te verlenen als: a. de aanvrager niet voldoet aan de voorwaarden en crite
  
  […tekst ingekort]