Aanschafsubsidie Zero-Emissie Trucks

Je krijgt een percentage van de verkoopprijs van het vrachtautochassis terug, met een maximum bedrag per voertuigcategorie en type onderneming. Dat maximum loopt op tot € 115.200 per voertuig. Hoeveel je precies krijgt, hangt af van of je een grote, middelgrote of kleine onderneming bent (of non-profit) en van het voertuigtype.

De aanvraagperiode in 2026 loopt van dinsdag 29 september 2026 09:00 tot vrijdag 16 oktober 2026 12:00, met een totaalbudget van € 119.200.000. Aanvragen worden behandeld op volgorde van binnenkomst. Op de eerste twee werkdagen mag je één aanvraag indienen voor maximaal 2 vrachtauto's; vanaf de derde werkdag (1 oktober 2026) mag je per werkdag één aanvraag indienen voor maximaal 10 vrachtauto's.

Belangrijk: je vraagt de subsidie aan vóórdat de koop definitief is. Je overeenkomst met de leverancier moet dus een ontbindende of opschortende voorwaarde bevatten, en de vrachtauto mag nog niet op je naam staan. Je vraagt online aan met eHerkenning niveau 2+. De regeling is nu tijdelijk gesloten; de volgende ronde start op 29 september 2026.

Harde eisen aan het voertuig:

• Het moet een nieuwe, volledig emissieloze vrachtauto zijn in voertuigcategorie N3, of N2 vanaf 10.000 kg technische maximum massa (RDW-code F1). Ook voertuigen met een waterstofverbrandingsmotor (H2ICE) tellen als emissieloos volgens de geldende EU-normen.
• "Nieuw" betekent dat in het RDW-kentekenregister de datum eerste inschrijving in Nederland, de datum eerste toelating én de datum tenaamstelling op jouw naam gelijk zijn. Wijkt een van deze data af (bijvoorbeeld omdat de auto al even op naam van het autobedrijf of leasebedrijf stond), dan geldt de auto als "niet nieuw" en krijg je geen subsidie, ongeacht de kilometerstand.

Harde eis aan het moment van aanvragen:

• Op het moment dat je aanvraagt, mag je nog geen onherroepelijke of definitieve investeringsverplichting zijn aangegaan. De overeenkomst met de leverancier moet een opschortende of ontbindende voorwaarde bevatten, bijvoorbeeld "Order wordt definitief na indiening aanvraag AanZET" of "Order wordt definitief na toekenning aanvraag AanZET". Een offerte alleen is niet genoeg: je moet een (nog niet-definitieve) overeenkomst hebben. Is de vrachtauto al geleverd of al op je naam gezet, dan val je af.
• Je krijgt alleen subsidie bij koop of financial lease. Operational lease komt voor de ondernemer zelf niet in aanmerking; wel voor de leasemaatschappij, omdat die de vrachtauto koopt. Wil je als ondernemer met operational lease toch gebruikmaken van de regeling, dan loopt dat via de leasemaatschappij die de auto op jouw naam zet via een verstrekkingsvoorbehoud in het kentekenregister.

Beperking op aantal aanvragen:

• Je mag als onderneming maximaal één aanvraag per werkdag indienen. Dien je (of je groep) op één dag meerdere aanvragen in, dan behandelt RVO alleen de eerst ingediende aanvraag. Op de eerste twee werkdagen van de ronde geldt een maximum van 2 vrachtauto's per aanvraag; vanaf de derde werkdag mag je tot 10 vrachtauto's per aanvraag opnemen. De beperking dat groepsondernemingen samen niet meer dan één aanvraag per werkdag mochten indienen, is voor 2026 vervallen.

Overig:

• Voor het online aanvragen heb je eHerkenning niveau 2+ (of hoger, met de juiste machtiging) nodig. Zonder deze inlogmiddelen kun je niet aanvragen.
• In 2026 is een mkb-verklaring nog niet verplicht voor mkb-ondernemingen, maar wie er wel een meestuurt krijgt voorrang bij de beoordeling. Vanaf 2027 wordt deze verklaring verplicht voor mkb-aanvragers.
• Het budget is beperkt (€ 119.200.000 voor deze ronde) en aanvragen gaan op volgorde van binnenkomst per datum; raakt het budget op de dag van het bereiken van het plafond op, dan loot RVO tussen de op die dag binnengekomen volledige aanvragen.

Wat telt mee in de verkoopprijs:

• De prijs van het emissieloze vrachtautochassis, inclusief af-fabrieksopties zoals die op de overeenkomst staan.
• Exclusief opbouw (bijvoorbeeld een laadbak, kraan of koelunit die na aflevering van het chassis wordt gemonteerd).
• Exclusief btw.

Dit betekent concreet dat kosten voor opbouw niet subsidiabel zijn onder AanZET. Als je chassis en opbouw apart factureert (wat vaak het geval is bij dit soort voertuigen), reken je de subsidie alleen over het chassisdeel, inclusief de af-fabrieksopties die er standaard bij horen volgens de overeenkomst.

Percentages en maxima per categorie (op basis van de chassisprijs exclusief opbouw en btw):

N2 bakwagenchassis vanaf 10.000 kg:

• Grote onderneming: 6,1% van de verkoopprijs, maximaal € 15.200
• Middelgrote onderneming: 12% van de verkoopprijs, maximaal € 29.900
• Kleine onderneming of non-profitinstelling: 14,8% van de verkoopprijs, maximaal € 36.900

N3 bakwagenchassis:

• Grote onderneming: 11,1% van de verkoopprijs, maximaal € 43.900
• Middelgrote onderneming: 21% van de verkoopprijs, maximaal € 83.200
• Kleine onderneming of non-profitinstelling: 29% van de verkoopprijs, maximaal € 115.200

N3 trekker:

• Grote onderneming: 11,1% van de verkoopprijs, maximaal € 43.900
• Middelgrote onderneming: 21% van de verkoopprijs, maximaal € 83.200
• Kleine onderneming of non-profitinstelling: 29% van de verkoopprijs, maximaal € 115.200

Het percentage geldt tot het genoemde maximumbedrag: is je chassisprijs zo hoog dat het percentage boven het maximum uitkomt, dan krijg je niet meer dan het maximumbedrag voor jouw categorie en ondernemingsgrootte.

Wat je zelf moet bepalen voordat je aanvraagt: welk type onderneming je bent (groot, middelgroot, klein, of non-profit) via de mkb-toets op rvo.nl, en in welke voertuigcategorie (N2 vanaf 10.000 kg of N3) je vrachtauto valt, op basis van de technische maximum massa zoals geregistreerd onder RDW-code F1.

Wat niet subsidiabel is of buiten de regeling valt:

• Opbouwkosten (die vallen buiten de subsidiabele grondslag).
• Btw over de aanschaf.
• Operational-leasecontracten voor de ondernemer zelf (alleen koop en financial lease komen in aanmerking; bij operational lease is het de leasemaatschappij die eventueel aanvraagt).
• Voertuigen die niet als "nieuw" gelden volgens de RDW-registratiedata (zie de eisen bij aanmerking).

Let op de samenloop met belastingvoordeel: je kunt AanZET niet combineren met de MIA (Milieu-investeringsaftrek) voor dezelfde investering. De EIA (Energie-investeringsaftrek) kun je wel naast AanZET aanvragen, voor andere onderdelen van de truck (denk aan lichtgewicht velgen, zie de infographic mobiliteit van RVO voor welke onderdelen dat betreft). Bij de EIA-aanvraag moet je de AanZET-subsidie eerst van de investeringskosten aftrekken; doe je dat niet, dan moet je dit corrigeren in je belastingaangifte (een niet-afgetrokken AanZET-bedrag van € 5.000 betekent bijvoorbeeld € 2.000 minder aftrekruimte bij 40% EIA-aftrek).

Er is voor deze regeling geen apart tarief genoemd voor laadinfrastructuur; daarvoor verwijst het loket naar andere regelingen zoals SPRILA en SPULA.

De percentages en maxima voor 2026:

N2 bakwagenchassis vanaf 10.000 kg:

• Grote onderneming: 6,1%, max. € 15.200
• Middelgrote onderneming: 12%, max. € 29.900
• Kleine onderneming/non-profit: 14,8%, max. € 36.900

N3 bakwagenchassis:

• Grote onderneming: 11,1%, max. € 43.900
• Middelgrote onderneming: 21%, max. € 83.200
• Kleine onderneming/non-profit: 29%, max. € 115.200

N3 trekker:

• Grote onderneming: 11,1%, max. € 43.900
• Middelgrote onderneming: 21%, max. € 83.200
• Kleine onderneming/non-profit: 29%, max. € 115.200

Het bedrag gaat dus omhoog naarmate je onderneming kleiner is: kleine ondernemingen en non-profitinstellingen krijgen zowel het hoogste percentage als het hoogste maximumbedrag. Grote ondernemingen krijgen het laagste percentage en laagste maximum. Gebruik de mkb-toets van RVO om te bepalen in welke categorie jouw onderneming valt.

Het aantal vrachtauto's waarvoor je tegelijk kunt aanvragen, beïnvloedt indirect hoeveel subsidie je in totaal kunt krijgen binnen één aanvraagronde: op de eerste twee werkdagen van de ronde mag je met één aanvraag maximaal 2 voertuigen aanmelden, vanaf de derde werkdag maximaal 10 voertuigen per aanvraag (en je mag maar één aanvraag per werkdag indienen).

Het definitieve bedrag ligt vast in de verleningsbeschikking; bij de subsidievaststelling wordt het bedrag opnieuw gecontroleerd, maar dit vaststellingsbedrag is nooit hoger dan wat in de verlening staat. Je ontvangt na verlening een voorschot van 70% van het subsidiebedrag; de rest volgt bij vaststelling.

Let op dat het totale budget voor deze ronde € 119.200.000 is en dat aanvragen op volgorde van binnenkomst worden behandeld: is het budget op de dag dat de pot leegraakt niet genoeg voor alle aanvragen van die dag, dan loot RVO tussen die aanvragen op basis van het zaaknummer.

Stap 1: bereid je aanvraag voor

Gebruik de Checklist AanZET om vooraf te bepalen:

• welk type onderneming je bent (groot, middelgroot, klein, of non-profit) via de mkb-toets op rvo.nl
• op welke naam het voertuig komt (bij operational lease: de naam bij het verstrekkingsvoorbehoud in het RDW-kentekenregister)
• je bankrekeningnummer
• het voertuigtype (N2 of N3) en de technisch toegestane maximummassa

Stap 2: regel een niet-definitieve overeenkomst met de leverancier

Je sluit een schriftelijke (digitale) overeenkomst met de leverancier die nog niet definitief is. Daarin moet een opschortende of ontbindende voorwaarde staan, bijvoorbeeld:

• "order is definitief na aanvraag AanZET"
• "order is definitief na toekenning aanvraag AanZET"
• "order is pas definitief op datum [invullen]" (deze datum moet na de aanvraagdatum liggen)

Deze overeenkomst stuur je als bijlage mee bij de aanvraag. Bij operational lease geldt dit voor de niet-definitieve koopovereenkomst tussen de leasemaatschappij en de verkooporganisatie, niet voor de leaseovereenkomst met de lessee.

Stap 3: regel eHerkenning

Voor het online aanvragen heb je eHerkenning niveau 2+ (of hoger, met de juiste machtiging) nodig. Regel dit tijdig, want zonder geldige eHerkenning kun je niet inloggen op het aanvraagportaal.

Stap 4: dien de aanvraag in

Je vraagt aan via www.rvo.nl/aanzet, binnen de openstellingsperiode (in 2026 van dinsdag 29 september 09:00 tot vrijdag 16 oktober 12:00). Let op de dagelijkse limieten:

• eerste en tweede werkdag van de ronde (29 en 30 september 2026): één aanvraag voor maximaal 2 vrachtauto's
• vanaf de derde werkdag (1 oktober 2026): één aanvraag per werkdag voor maximaal 10 vrachtauto's Dien je op één dag meerdere aanvragen in (ook als groep), dan behandelt RVO alleen de eerst ingediende aanvraag. Stuur als mkb-onderneming eventueel een mkb-verklaring mee voor voorrang bij de beoordeling (in 2026 nog niet verplicht).

Stap 5: ontvangstbevestiging

Na het indienen krijg je een e-mail met een zaaknummer in het formaat AANZET2026-xxxxxxx.

Stap 6: eventuele loting

Raakt het budget op de dag van je aanvraag op, dan loot RVO tussen de volledige aanvragen van die dag op basis van het zaaknummer. De uitslag van de loting maakt RVO per e-mail bekend, waarna de inhoudelijke beoordeling volgt.

Stap 7: verleningsbeschikking

Krijg je subsidie? Dan ontvang je een brief (verleningsbeschikking) met het toegekende bedrag.

Stap 8: aantonen definitieve bestelling

Binnen één maand na de beschikking moet je op verzoek kunnen laten zien dat de bestelling van de vrachtauto('s) definitief is geplaatst.

Stap 9: vaststelling aanvragen

Uiterlijk 12 maanden na de verlening vraag je de subsidievaststelling aan. Hierbij lever je aan:

• het kenteken van de vrachtauto (nadat deze op kenteken is gezet)
• de gespecificeerde betalingsfactuur, als bijlage

Eventuele tussenstap: uitstel aanvragen

Loopt de levering vertraging op, dan vraag je uitstel aan in het aanvraagportaal (bij "Uitstel aanvragen – nu regelen"). Vanaf 1 januari 2026 moet je hierbij een verklaring van het opbouwbedrijf meesturen met het chassisnummer van de vrachtwagen. Hiervoor is een voorbeeldbrief beschikbaar; deze brief wordt opgesteld en ondertekend door het opbouwbedrijf en door jou als aanvrager geüpload in het aanvraagsysteem.

Documentenoverzicht

• Niet-definitieve overeenkomst met leverancier (of, bij operational lease, tussen leasemaatschappij en verkooporganisatie): opgesteld en ondertekend door aanvrager en leverancier, met opschortende/ontbindende voorwaarde. Verplicht bij de aanvraag.
• Mkb-verklaring: door de aanvrager zelf aangemaakt via de pagina Mkb-verklaring op rvo.nl. Optioneel in 2026, geeft voorrang; verplicht vanaf 2027.
• Verklaring opbouwbedrijf voor uitstel: opgesteld en ondertekend door het opbouwbedrijf, met chassisnummer. Alleen nodig bij een uitstelverzoek.
• Gespecificeerde betalingsfactuur: bij de vaststellingsaanvraag, als bewijs van betaling.