Tijdelijke subsidieregeling haalbaarheidsstudies Green Corridors NL-VK

• een exploitant van een Nederlandse haven
• een exploitant van een Britse haven
• een Nederlandse of Britse reder die vaart, of van plan is te varen, tussen een Nederlandse en een Britse haven

De reder hoeft niet onder Nederlandse vlag te varen. Andere Nederlandse partijen uit de maritieme sector mogen ook deelnemen aan het Nederlandse samenwerkingsverband.

Alleen een Nederlandse havenexploitant of een Nederlandse reder kan de subsidie aanvragen (als penvoerder). Deze penvoerder moet al actief varen, of van plan zijn te varen, tussen een Nederlandse en een Britse haven. De betrokken Britse havenexploitant (en eventueel de Britse reder) moet voor dezelfde haalbaarheidsstudie subsidie aanvragen bij de Britse overheid.

De haalbaarheidsstudie moet minimaal bestaan uit:

• een gedetailleerd plan voor de transitie naar nul broeikasgasemissies varen met minimaal één schip op de vaarroute
• een omschrijving van mogelijke belemmeringen voor de uitvoering in de praktijk
• een inschatting van het opschalingspotentieel naar een green corridor, inclusief het opschalingspotentieel van klimaatneutrale energiebronnen
• een plan om de opgedane kennis binnen de sector te verspreiden

Subsidiabele kosten (voor de Nederlandse deelnemers):

• Personeelskosten: uurtarief x aantal uren, te berekenen op basis van integrale kostensystematiek, kosten per kostendrager met een forfaitaire opslag voor indirecte kosten, of een forfaitair uurtarief van maximaal € 80 per uur
• Overige projectspecifieke kosten van derden die direct verbonden zijn met de uitvoering van het project

Kosten komen alleen in aanmerking als ze rechtstreeks aan het project zijn toe te rekenen en zijn gemaakt na indiening van de aanvraag en vóór het einde van het project. Kosten worden meegenomen exclusief omzetbelasting, tenzij die niet in aftrek kan worden gebracht.

Niet subsidiabel zijn in ieder geval:

• kosten voor projectmanagement (zoals voortgangsmonitoring, contracten opstellen tussen samenwerkingspartijen, voortgangsrapportages voor RVO, planning, budgettering, projectbesturing en -bewaking, administratie en facturering)
• kosten van de accountant voor het opstellen van de controleverklaring
• binnenlandse reiskosten
• kosten voor kennisverspreidingsactiviteiten

Wel subsidiabel zijn inhoudelijke activiteiten zoals inhoudelijke discussies met medewerkers, het opstellen van specificaties en deelname aan inhoudelijke brainstormsessies. Het schriftelijke eindrapport van de haalbaarheidsstudie is als verplicht inhoudelijk eindproduct wel subsidiabel, ook al valt het onder rapportage.

• Kleine ondernemingen krijgen 20 procentpunt extra: de subsidie bedraagt dan 70% van de subsidiabele kosten.
• Middelgrote ondernemingen krijgen 10 procentpunt extra: de subsidie bedraagt dan 60% van de subsidiabele kosten.

De subsidie wordt berekend over de subsidiabele projectkosten die de Nederlandse partijen maken. De kosten die Nederlandse partijen maken mogen maximaal 65% zijn van de totale kosten van de haalbaarheidsstudie.

De totale kosten van de haalbaarheidsstudie moeten tussen € 58.000 en € 292.000 liggen. Ligt het totaal daarbuiten, dan wordt de aanvraag afgewezen. Het totaal toe te kennen subsidiebedrag is maximaal € 500.000.

Bij een positieve subsidiebeschikking wordt een voorschot van 100% verleend.

Verplichte bijlagen bij het aanvraagformulier:

• Aanmelding deelnemer en machtiging penvoerder: dit formulier wordt door elke Nederlandse deelnemer ingevuld en ondertekend, om de penvoerder te machtigen (of, bij een deelnemer zonder eigen subsidieaanvraag, om toestemming te geven de bijdrage in de aanvraag te betrekken)
• Projectplan haalbaarheidsstudie, opgesteld volgens het verplichte format
• Begroting haalbaarheidsstudie, opgesteld volgens het verplichte format
• Samenwerkingsovereenkomst, ondertekend door alle Nederlandse partners
• Ontvangstbewijs van de subsidieaanvraag die de Britse deelnemer(s) in het Verenigd Koninkrijk hebben ingediend voor dezelfde haalbaarheidsstudie
• Verklaring geen ondernemer in moeilijkheden

Afhankelijk van de situatie kunnen ook de volgende stukken nodig zijn:

• MKB-toets
• Verklaring stimulerend effect grote onderneming (vormvrij, maximaal een half A4)
• Rapporten die technische of economische claims in het projectplan onderbouwen
• Offertes
• Toezeggingen van de bank of investeerder(s)

Voor de gezamenlijke rangschikking deelt RVO de benodigde gegevens (waaronder projecttitel, penvoerder en score) met Innovate UK, de Britse uitvoeringsinstantie.

Wijzigingen in het project, waaronder wijziging van penvoerder, meldt de penvoerder bij RVO via het daarvoor bestemde webformulier. Voor sommige wijzigingen is voorafgaande toestemming van RVO nodig; zonder die toestemming loopt de aanvrager het risico geen subsidie te ontvangen voor de gewijzigde projectdelen of voor het hele project.

Je ontvangt zo snel mogelijk een beslissing, maar uiterlijk binnen 13 weken nadat RVO de volledige aanvraag heeft ontvangen. Bij een positieve subsidiebeschikking verleent RVO een voorschot van 100%.

Verplichtingen tijdens en na de looptijd:

• Belangrijke wijzigingen in het project meld je bij RVO; voor sommige wijzigingen is voorafgaande toestemming nodig.
• Binnen een maand na vaststelling van de subsidie maak je het eindrapport openbaar.
• Je verleent medewerking aan een evaluatie van de regeling.

Voor de vaststelling dien je zo snel mogelijk na afronding van het project, maar uiterlijk 13 weken na de einddatum van het project, een verzoek tot vaststelling in. Hierbij hoort een eindrapportage (de haalbaarheidsstudie). RVO beoordeelt of de gestelde doelen zijn gehaald en stelt daarna het definitieve subsidiebedrag vast, waarna de betaling volgt.

Als het subsidiebedrag per individuele deelnemer € 125.000 of hoger is, moet die deelnemer bij de vaststelling ook een controleverklaring van een accountant aanleveren.