Subsidieregeling Publieke Laadinfrastructuur zwaar vervoer

Subsidiabele kostensoorten:

• de oplaadinfrastructuur zelf
• bijbehorende technische uitrusting
• het installeren of verbeteren van elektrische of andere onderdelen, inclusief civieltechnische werken
• terrein- of wegaanpassingen
• kosten voor vergunningen

Niet subsidiabel:

• kosten voor (lokale) productie van energie, zoals zonnepanelen
• kosten voor de netaansluiting die al aanwezig moet zijn op het moment van de aanvraag

Een stationaire batterij komt alleen voor subsidie in aanmerking als binnen 2 jaar het gecontracteerde vermogen onvoldoende is om het vermogen van de laadinfrastructuur op de laadlocatie te leveren. De batterij moet minimaal 70% worden gebruikt voor de laadstations en 36 maanden (3 jaar) na subsidievaststelling volledig eigendom blijven van de aanvrager.

Er geldt een maximum aan vergoed vermogen en capaciteit: maximaal 3.600 kW per laadlocatie en maximaal 1.400 kWh voor een stationaire batterij. Boven deze hoeveelheden mag je wel meer plaatsen, maar krijg je geen vergoeding meer.

Bij een modulair systeem (laadstations gekoppeld aan een losstaande vermogenskast) is de subsidie gelijk aan de som van het geïnstalleerd vermogen dat de vermogenskast(en) maximaal tegelijk kunnen leveren, waarbij je zelf een verdeling mag kiezen tussen de vermogenscategorieën.

• € 19.000 voor een laadstation met een vermogen vanaf 200 kW tot 350 kW
• € 43.000 voor een laadstation met een vermogen vanaf 350 kW tot 550 kW
• € 80.000 voor een laadstation met een vermogen vanaf 550 kW
• € 80 per kWh opslag voor een stationaire batterij

De subsidie is maximaal 20% van de totale kosten die voor subsidie in aanmerking komen. Zou je volgens de vaste bedragen meer subsidie krijgen dan de staatssteunregels toestaan, dan wordt het subsidiebedrag verlaagd: een aanvrager mag maximaal 20% staatssteun ontvangen.

Eerder ontvangen of aangevraagde subsidie voor (een deel van) dezelfde kosten wordt van het subsidiebedrag afgetrokken. Combinatie met de Subsidieregeling Waterstof in mobiliteit (SWIM) is mogelijk; combinatie met Alternative Fuels Infrastructure Facility (AFIF) niet. Voor hetzelfde laadstation kun je niet zowel SPULA als de Subsidieregeling Private Laadinfrastructuur bij bedrijven (SPRILA) aanvragen; een laadstation voldoet aan de voorwaarden van één van beide regelingen.

Bij de aanvraag lever je onder meer aan:

• post- en bezoekadres, en naam, telefoonnummer en e-mailadres van de contactpersoon
• KVK-inschrijfnummer van de aanvrager
• postcode, huisnummer en coördinaten van de laadlocatie
• een niet-ondertekende offerte met merk, type en specificaties van de laadstations en installatiekosten, waaruit blijkt dat de laadinfrastructuur verbonden is met internet en communiceert volgens OCPP 1.6 of hoger
• een schriftelijke bevestiging van de netbeheerder (maximaal 3 maanden oud) dat binnen 2 jaar na verlening een netaansluiting van minimaal 100 kVA beschikbaar is, of de meest recente factuur van de netbeheerder als deze aansluiting er al is
• een specificatie en niet-ondertekende offertes van de overige subsidiabele kosten
• de hoogte van eventueel al aangevraagde of ontvangen EU-subsidie voor dezelfde laadlocatie
• een onderbouwing dat alle laadstations binnen 2 jaar na verlening volledig beschikbaar zijn voor zware elektrische wegvoertuigen
• het SPULA-toestemmingsformulier van de locatie-eigenaar, waarin de eigenaar (of erfpachter bij erfpacht) toestemming geeft voor het plaatsen en exploiteren van de laadstations; dit formulier wordt ondertekend door de locatie-eigenaar of de tekenbevoegde
• een onderbouwing (offerte of technische tekening) dat de fundering geschikt is voor voertuigen van minstens 50 ton, de doorrijhoogte minimaal 4,2 meter is en er fysieke ruimte is voor een trekker met opleggercombinatie van 16,5 meter (bij uitbreiding van een bestaande locatie hoeft de fundering niet aangetoond te worden)
• een onderbouwing dat de laadlocatie bereikbaar is via een verharde weg van minstens 6 meter breed vanaf de afrit, en dat de locatie op een bedrijventerrein ligt of maximaal 1 kilometer rijden van een A- of N-weg
• bij een aanvraag met stationaire batterij: een niet-ondertekende offerte met investeringskosten, opslagcapaciteit en vermogen, waaruit blijkt dat de batterij communiceert met het laadstation

Wordt de subsidie verleend, dan ontvang je direct een voorschot van 80% van het totale verleende subsidiebedrag. In de verleningsbeschikking staat de verplichting dat alle laadpunten binnen 2 jaar na subsidieverlening volledig beschikbaar moeten zijn voor gebruik door zware elektrische wegvoertuigen. Heb je meer dan 24 maanden nodig voor de aanleg, dan kun je eenmalig uitstel aanvragen voor het indienen van het vaststellingsverzoek, voor een periode van 12 maanden.

Binnen 13 weken nadat de activiteit is afgerond, vraag je vaststelling aan. Daarbij lever je de 18-cijferige EAN-code van de hernieuwbare elektriciteit op de laadstations, en een contract met een energieleverancier of een garantie van oorsprong waaruit blijkt dat uitsluitend hernieuwbare elektriciteit wordt gebruikt.

Na vaststelling en ontvangst van het volledige subsidiebedrag gelden 3 jaar lang de volgende verplichtingen:

• laadpunten altijd toegankelijk houden voor alle elektrische rijders
• laadpunten registreren in het openbare register
• eigenaar blijven van de batterij, zonder deze aan anderen over te dragen
• minimaal 70% van de stroom uit de batterij leveren aan laadstations
• uitsluitend groene stroom gebruiken voor de laadstations
• eerlijke, duidelijke, vergelijkbare en niet-discriminerende oplaadtarieven hanteren

Omdat SPULA geldt als staatssteunmaatregel, worden de steunbedragen (vanaf bepaalde drempelbedragen) opgenomen in de Transparency Award Module van de Europese Commissie en zijn deze gegevens openbaar.