Subsidie elektrische auto 2026
met gegevens uit onze databank
In het kort
- De SEPP — de landelijke aanschafsubsidie voor een particuliere elektrische auto — is definitief gesloten per 27 december 2024. Er is geen nieuwe ronde voor 2026 aangekondigd.
- Ook de SEBA voor elektrische bedrijfsauto’s is definitief gesloten per 31 december 2024.
- Wat er in 2026 wél loopt: vier rijksregelingen voor ondernemers (AanZET, SPRILA, SPULA en STOUR) en lokale sloopregelingen voor particulieren in onder andere Utrecht en Eindhoven.
Wat loopt er nog in 2026?
Alle regelingen hieronder staan volgens onze databank nu open — met de eerstvolgende sluitingsdatum erbij waar die bekend is.
Rijk · RVO (Rijksdienst voor Ondernemersvoorlichting en -ondersteuning)
Voor ondernemers en non-profitorganisaties die een nieuwe, volledig emissieloze vrachtauto willen kopen of financial-leasen.
€ 15,2k tot € 115,2kAanvragen kan tot
Rijk · Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (via RVO)
Voor ondernemers (inclusief mkb, woningcorporaties, zorginstellingen en verenigingen) die economische activiteiten uitvoeren en laadinfrastructuur plaatsen, alsmede concessiehouders van openbaar vervoer.
vanaf € 2.500Aanvragen kan tot
Rijk · Rijksoverheid (RVO)
Voor ondernemers die op een publiek toegankelijke locatie laadinfrastructuur voor zware elektrische voertuigen willen aanleggen of uitbreiden.
€ 19k tot € 80kAanvragen kan tot
Rijk · RVO
Touringcarbedrijven en concessiehouders voor openbaar busvervoer die een nieuwe, volledig batterij-elektrische touringcar willen kopen of financial leasen.
tot € 180kAanvragen kan tot
Gemeente · Gemeente Utrecht
Particuliere inwoners van Utrecht met een oude personenauto op diesel (emissieklasse 0, 1, 2, 3 of 4); voorrangsgroepen (U-pashouders, studenten, gehandicaptenparkeerkaartbezitters, inwoners met laag inkomen tot 150%…
€ 500 tot € 3.000Aanvragen kan tot
Gemeente · Gemeente Eindhoven
Voor inwoners van Eindhoven (woonachtig binnen de Ring Eindhoven) met een vervuilende personenauto die aan de emissie-eisen voldoet, met inkomenstoets voor de hogere subsidie.
€ 500 tot € 2.500Aanvragen kan tot
Gemeente · Gemeente Eindhoven
Meerderjarige inwoners van Eindhoven of ondernemingen met hoofdvestiging in Eindhoven die een vervuilende bestelauto willen laten slopen.
€ 1.500 tot € 1.500Aanvragen kan tot
Voor ondernemers: vier rijksregelingen
AanZET (Aanschafsubsidie Zero-Emissie Trucks): voor een nieuwe, volledig emissieloze vrachtauto (categorie N2 vanaf 10.000 kg of N3), gekocht of via financial lease. De subsidie loopt van € 15.200 tot € 115.200, afhankelijk van voertuigcategorie en type onderneming. Totaalbudget: € 119,2 miljoen.
SPRILA (Private Laadinfrastructuur): voor AC- en DC-laadstations en stationaire batterijen op eigen of gehuurd terrein, vanaf € 2.500 en met hogere bedragen voor mkb-ondernemingen. Ook woningcorporaties, zorginstellingen en verenigingen met economische activiteiten komen in aanmerking. Totaalbudget: € 122,5 miljoen.
SPULA (Publieke Laadinfrastructuur zwaar vervoer): voor publiek toegankelijke laadstations voor zware elektrische voertuigen. € 19.000 tot € 80.000 per laadstation, plus € 80 per kWh voor een stationaire batterij. Totaalbudget: € 14,5 miljoen.
STOUR (Emissieloze Touringcars): voor touringcarbedrijven en concessiehouders die een volledig batterij-elektrische touringcar kopen of financial leasen. De subsidie dekt 30–60% van de meerkosten, met maxima van € 90.000 tot € 180.000 per voertuig. Budget € 12,29 miljoen; aanvragen kan tot 30 november 2026.
Voor particulieren: het verschilt per gemeente
Een landelijke aanschafsubsidie zoals de SEPP is er niet meer. Wat lokaal wél bestaat, zijn sloopregelingen: je levert een oude, vervuilende auto in en krijgt een bijdrage — soms alleen voor de sloop, soms ook voor een duurzaam alternatief.
Utrecht: € 500 tot € 3.000 voor het slopen van een dieselauto uit emissieklasse 0 tot en met 4. Voorrangsgroepen — U-pashouders, studenten, bezitters van een gehandicaptenparkeerkaart en inwoners met een inkomen tot 150% van het sociaal minimum — krijgen eerder toegang en mogelijk een hoger bedrag.
Eindhoven: € 500 tot € 2.500 voor het slopen van een vervuilende personenauto (binnen de Ring Eindhoven), plus een extra bijdrage voor de aanschaf van een duurzaam vervoersalternatief zoals een (e-)fiets, deelauto of OV-abonnement. Voor de hogere subsidie geldt een inkomenstoets; het budget voor 2026 is € 200.000. Er is ook een aparte regeling voor vervuilende bestelauto’s (€ 1.500).
Woont u ergens anders? Zoek op uw eigen gemeente — dit soort regelingen verschijnt en verdwijnt per plaats en per jaar.
De SEPP in het kort (gesloten)
De Subsidieregeling Emissieloze Personenauto’s (SEPP) gold voor particulieren die een nieuwe, 100% elektrische personenauto kochten. De belangrijkste voorwaarden waren een catalogusprijs tussen € 12.000 en € 45.000, minimaal 120 kilometer actieradius (WLTP), een koopovereenkomst met een erkend autobedrijf en een bezitstermijn van minimaal 3 jaar — bij eerdere verkoop moest (een deel van) de subsidie terug. De regeling is definitief gesloten per 27 december 2024.
De actuele status, bronnen en eventuele opvolgers volg je op de SEPP-regelingpagina, die dagelijks uit de officiële bronnen wordt bijgewerkt.
Veelgestelde vragen
Komt er in 2026 een nieuwe SEPP?
In onze databank staat de SEPP als definitief gesloten per 27 december 2024 en er is geen nieuwe ronde voor 2026 aangekondigd. Mocht dat veranderen, dan zie je dat als eerste op de regelingpagina van de SEPP — die wordt dagelijks bijgewerkt vanuit de bronnen.
Is er subsidie voor een elektrische bedrijfsauto?
De SEBA (Subsidieregeling Emissieloze Bedrijfsauto’s, maximaal € 5.000 per voertuig) is definitief gesloten per 31 december 2024. Voor bedrijven lopen in 2026 wel vier andere rijksregelingen: AanZET voor emissieloze vrachtauto’s (€ 15.200 tot € 115.200), SPRILA voor private laadinfrastructuur (vanaf € 2.500), SPULA voor publieke laadinfrastructuur voor zwaar vervoer en STOUR voor elektrische touringcars.
Krijg ik subsidie voor een laadpaal?
Ondernemers wel: de SPRILA subsidieert private AC- en DC-laadstations en stationaire batterijen op eigen of gehuurd terrein (vanaf € 2.500, met hogere bedragen voor mkb-ondernemingen; totaalbudget € 122,5 miljoen), en de SPULA subsidieert publiek toegankelijke laadstations voor zware elektrische voertuigen (€ 19.000 tot € 80.000 per laadstation). Voor particulieren staat er geen landelijke laadpaal-subsidie in onze databank — kijk of je gemeente een lokale regeling heeft.
Zijn er lokale regelingen voor een elektrische auto?
Ja, in de vorm van sloopregelingen. Utrecht subsidieert het slopen van een oude dieselauto (emissieklasse 0 t/m 4) met € 500 tot € 3.000, met voorrang en mogelijk een hoger bedrag voor U-pashouders, studenten en lage inkomens. Eindhoven geeft € 500 tot € 2.500 voor het slopen van een vervuilende personenauto, plus een extra bijdrage voor een duurzaam vervoersalternatief zoals een (e-)fiets, deelauto of OV-abonnement. Zulke regelingen verschijnen en verdwijnen per gemeente.
Gelden deze regelingen ook voor lease?
Voor de open rijksregelingen geldt: AanZET (emissieloze trucks) en STOUR (elektrische touringcars) kun je aanvragen bij koop óf financial lease. De gesloten SEPP kende een bezitseis van minimaal 3 jaar na aankoop — bij terugverkoop binnen die termijn moest de subsidie (deels) worden terugbetaald.
Welke regeling past bij jouw situatie?
Particulier of ondernemer, nieuwe auto of laadpaal: beschrijf je plannen en de scan toont binnen een minuut welke regelingen er voor jou open staan — landelijk én in jouw gemeente.