Subsidieregeling Verduurzaming Binnenvaartschepen

• U vraagt aan voor één vaartuig, met een binnenschipcertificaat dat is afgegeven binnen de Europese Unie of Zwitserland.
• U bent in de 12 maanden voor de aanvraag met dit vaartuig minimaal 60 dagen in bedrijf geweest op het Nederlandse vaarwegennet.
• U vraagt, samen met andere bedrijven waarmee u in een groep verbonden bent, voor maximaal 3 schepen per kalenderjaar subsidie aan.

Voor binnenschepen voor passagiersvervoer en vaartuigen kleiner dan 39 meter (sleepboten, duwboten, inspectievaartuigen, werkvaartuigen met aandrijving en ladingschepen) gelden extra eisen om als "schoon schip" te kwalificeren. Voor passagiersschepen geldt dat de aanschaf van alleen een katalysator of stage V-motor hier in de praktijk niet aan voldoet, omdat het schip dan geen hybride of dual-fuel motor heeft die minstens 50% van zijn energie haalt uit brandstof met CO2-vrije directe uitlaatemissies. Voor vaartuigen kleiner dan 39 meter moet u vooraf gegevens aanleveren om te bepalen of het schip binnen de norm van 28,3 gram CO2 per ton vracht per gevaren kilometer valt.

• Vervanging door een stage V-motor van het type IWP, IWA of NRE (zoals beschreven in de NRMM Verordening).
• Aanschaf en installatie van een SCR-katalysator (selectieve katalytische reductie), die stikstofoxide omzet in waterdamp en stikstof. Ook een katalysator in combinatie met een roetfilter komt in aanmerking.
• Aanschaf- en installatiekosten van een elektrische aandrijflijn op de schroefas, hiervoor kunt u een tegemoetkoming ontvangen.
• De kosten van een meetrapport (nodig bij vaststelling na installatie van een katalysator) kunt u meenemen in de subsidieaanvraag.

Uw motor moet nog werken en onbeschadigd zijn op het moment van de subsidieaanvraag. Voor een binnenschip voor passagiersvervoer geldt dat de aanschaf van alleen een katalysator of stage V-motor in de praktijk niet voldoet aan de eis dat het schip na de aanpassing als schoon schip kwalificeert, omdat zo'n schip geen hybride of dual-fuel motor heeft die minimaal 50% van zijn energie haalt uit brandstof met CO2-vrije directe uitlaatemissies.

Bij de aanvraag levert u aan:

• Het binnenschipcertificaat van het vaartuig waarvoor u subsidie aanvraagt (afgegeven in de Europese Unie of Zwitserland).
• Een bewijs van certificering van de motor, als deze nog niet op de CESNI-lijst staat (bij inbouw van een stage V-motor).
• Voor vaartuigen kleiner dan 39 meter: gegevens over 5 recent gemaakte reizen, waaronder de meetbrief en het vaartijdenboek, om te bepalen of het schip binnen de CO2-norm valt. Levert u deze gegevens niet direct bij de aanvraag aan, dan worden ze alsnog opgevraagd voorafgaand aan de beoordeling, maar alleen wanneer uw aanvraag na rangschikking (en eventuele loting) hoog genoeg staat. U heeft dan beperkt de tijd om deze aan te leveren.
• Voor binnenschepen voor passagiersvervoer: een onderbouwing dat toekenning van de subsidie ertoe leidt dat het schip als schoon schip kwalificeert.
• Voor het bepalen van uw ondernemingsgrootte (groot, middelgroot, klein): de mkb-verklaring.

Wilt u een wijziging doorgeven, bijvoorbeeld een ander postadres, dan doet u dat via het wijzigingsformulier.

Na oplevering van de aanpassing aan uw vaartuig doet u binnen 13 weken een verzoek tot vaststelling. Hierbij stuurt u mee:

• Een definitief overzicht van de kosten.
• Het aangepaste binnenschipcertificaat.
• Bij een katalysator: ook een meetrapport.